Micromega AS400

Ce nouveau module, toujours basé sur une borne airport express, est d'une conception totalement nouvelle. Les quatre sections, alimentation, horloge, convertisseur digital/analogique et étages de sortie, ont fait l'objet d'une refonte complète, sans aucune relation avec la conception utilisée dans le WM-10. L'alimentation est séparée en trois sections alimentant respectivement le module airport, le master clock et la section de conversion numérique/analogique et ses étages de sortie. Ces trois alimentations font appel à des technologies différentes pour répondre au mieux aux exigences de chaque circuit.

L'alimentation du module utilise un régulateur de puissance à faible bruit précédé d'un lissage de l'ondulation pour éviter la génération d'harmoniques indésirables. L'alimentation de la section master clock, réalisée à partir d'un enroulement spécifique du transformateur, est un design à ultra faible bruit en composants discrets, présentant une figure de bruit résiduel < 7nV/vHz. Quant à la section de conversion numérique/analogique, son alimentation fait appel à un modèle tracking à très faible bruit. Le master clock est désormais réalisé à partir d'un oscillateur spécifique conçu sur cahier des charges Micromega, par le meilleur fabricant d'oscillateurs à faible jitter. Ce composant est d'ailleurs marqué au laser avec le sigle HD AUDIO. Le jitter de cet oscillateur de rêve est <-100dB pour une déviation de 10Hz de la fréquence nominale. Ces performances exceptionnelles permettent de garantir l'intégrité des données numériques entrant dans le convertisseur numérique/analogique. Les circuits du master clock et de son alimentation sont implantés sur un circuit imprimé indépendant soudé au blindage de la section horloge du module airport. Cette technique assure le chemin le plus court entre le master clock et le circuit de traitement et évite ainsi tout jitter additionnel.

Les circuits de conversion numérique/analogique sont aussi complètement nouveaux et pour la première fois ne font pas appel au convertisseur interne du module airport. Le DAC est un Cirrus Logic CS4351 qui possède une sortie en tension de 2V rms ne nécessitant pas l'emploi de circuits de gain dont l'utilisation est souvent très délicate dans ce genre d'applications. Un condensateur de 1,5µF au polypropylène isole la sortie polarisée à 2.5V du convertisseur de l'entrée sur chaque canal d'un buffer à Jfet, totalement réalisé en composants discrets et fonctionnant en classeA pure. La distorsion de ces étages est bien inférieure à -100dB sur toute a bande audio. Ces buffers présentent une impédance d'entrée de 1MO, permettant de ne pas charger la sortie du convertisseur numérique/analogique et d'assurer une reproduction très dynamique. Un filtre de Bessel du second ordre, inséré dans les buffers discrets assure une parfaite rejection des raies spectrales présentes dans le signal analogique à la sortie du convertisseur. Tous les circuits numériques de la section convertisseur sont placés sur un circuit imprimé indépendant soudé au blindage de la section conversion de la borne airport. Un circuit imprimé flexible au pas de 0.5mm a été réalisé pour assurer la liaison des données numériques entre les deux circuits imprimés.

Aisance, dynamique, clarté, matière et réalisme sont les mots qui caractérisent le mieux la façon dont ce nouvel AirStream reproduit les messages musicaux les plus complexes. Un petit logo AirStream, rétro éclairé et situé sous l'afficheur de l'appareil, indique en permanence le statut de l'AS-400.

La face avant, la face arrière et le capot, entièrement réalisés en aluminium, sont microbillés puis anodisés soit en argent soit en noir. Cette finition, digne des appareils les plus prestigieux, donne à l'AS-400 une classe indéniable et font de ce nouvel amplificateur un intégré incontournable.